Sjögull: Tapaustutkimus melun ja tärinän tehokkaasta torjunnasta.

Vuonna 1983 rakennettu Sjögull-alus havainnollistaa teknisiä ja kunnossapidollisia haasteita, joita vanhemmat merialukset kohtaavat tärinäneristyksen osalta. Vuonna 2020 tapahtuvan moottorin vaihdon yhteydessä asetettiin korkeammat vaatimukset paremmalle tärinäneristykselle, jotta se täyttäisi nykyiset ääni- ja tärinätasoja koskevat standardit.

Nämä vaatimukset ovat erityisen tärkeitä, jotta voidaan varmistaa sekä mukavuus että turvallinen työympäristö aluksella. Vanhoja malleja ei useinkaan ole mukautettu nykyaikaisiin standardeihin, mikä lisää entisestään tehokkaampien tärinänvaimennusjärjestelmien tarvetta.

Vieraillessamme Sjögull-aluksella meillä oli ilo keskustella näistä haasteista Blidösundsbolagetin teknisen tarkastajan Fredrik Liw'n kanssa. Fredrik korosti moottorin vaihdon yhteydessä toteutetun tärinäeristyksen merkitystä. Hän selitti, kuinka huolellisesti valituilla materiaaleilla oli ratkaiseva merkitys haluttujen äänitasojen saavuttamisessa ja aluksen pitkän aikavälin suorituskyvyn varmistamisessa.

Blidösundsbolaget valitsi Vibratecin suorituskyvyn ja kestävyyden vuoksi.

Valitsemalla täysmetalliratkaisut saavutetaan huomattavasti pidempi käyttöikä verrattuna perinteisiin kumiratkaisuihin. Täysmetalliset eristimet kestävät paremmin meriympäristöjä ja vaativat huomattavasti vähemmän huoltoa. Tämä on erityisen tärkeää Sjögullin kaltaisissa aluksissa, joissa Fredrikin mukaan,

Käyttämällä Vibratecin tärinäratkaisuja yhdessä moottorin vaihdon kanssa on optimoitu Sjögullin tärinäneristys vastaamaan tiukempia meluvaatimuksia.

Tämä parannus ei ole ainoastaan edistänyt hiljaisempaa ja mukavampaa ympäristöä aluksella. Se on myös pidentänyt aluksen järjestelmien käyttöikää ja vähentänyt huoltokustannuksia ajan myötä.

Blidösundsbolagetille ja sen aluksille, kuten Sjögullille, tämä on pitkän aikavälin investointi kestävyyteen, suorituskykyyn ja matkustajien mukavuuteen.

Miksi tärinäneristys on tärkeää merisovelluksissa?

2. Laitteiden ja moottoreiden käyttöiän pidentäminen
   Hallitsematon tärinä voi johtaa sekä moottorin että ympäröivien laitteiden kulumiseen ja vaurioitumiseen. Tärinäneristystekniikoiden käyttö voi vähentää huolto- ja korjaustarvetta. Tämä puolestaan pidentää laitteiden käyttöikää.
3. Parempi mukavuus matkustajille ja miehistölle
   Värähtelyt voivat aiheuttaa melua ja liikettä koko aluksessa, mikä voi olla häiritsevää sekä miehistölle että matkustajille. Eristämällä tehokkaasti moottoreiden värähtelyt voidaan parantaa merkittävästi mukavuutta aluksella.
4. Rakennevaurioiden riskin pienentäminen
   Voimakkaat tärinät voivat ajan myötä aiheuttaa halkeamia tai muunlaisia rakenteellisia vaurioita. Laivoissa on tärkeää minimoida nämä vaikutukset tehokkaalla tärinäeristyksellä.

Pakokaasujärjestelmien ripustaminen

Moottoreiden tärinäeristyksen lisäksi pakojärjestelmien ripustaminen on toinen kriittinen näkökohta tärinän vähentämiseksi ja järjestelmän käyttöiän pidentämiseksi. Metallipohjaisia ratkaisuja suositaan, koska ne kestävät hyvin lämpöä ja kulumista. Tämä johtaa pidempään käyttöikään ja vähentää usein toistuvan huollon tarvetta.

Tärinäneristyksen haasteet meriympäristöissä.

Yksi suurimmista haasteista tärinän eristämisessä merenkulun sovelluksissa on käsitellä aluksiin kohdistuvia ankaria olosuhteita. Näihin kuuluvat ulkoiset voimat vierimisen, kallistuksen ja kiihtyvyyden aikana. Moottoriasennuksissa myös potkurin työntövoima voi olla vaikuttava tekijä, joka sovelluksen on käsiteltävä. Nämä tekijät voivat vaikuttaa eristemateriaalien ja komponenttien käyttöikään. Tämä tarkoittaa, että oikea materiaalivalinta ja säännöllinen huolto ovat ratkaisevan tärkeitä. Täysmetallisilla eristimillä on selvä etu kumiratkaisuihin verrattuna, sillä ne ovat herkkiä näille ympäristöhaasteille ja tarjoavat pidemmän käyttöiän.

Yhteenveto

Tärinäneristys on kriittinen komponentti merenkulkusovelluksissa sekä mukavuuden parantamiseksi aluksella että laitteiden ja rakenteiden suojaamiseksi pitkäaikaisilta vaurioilta. Käyttämällä oikeita tekniikoita ja materiaaleja laivamoottoreita voidaan käyttää tehokkaammin ja pidempään ja samalla vähentää käyttökustannuksia. Osana kokonaisvaltaista huolto- ja suunnittelustrategiaa tärinäneristys yhdessä vankkojen pakojärjestelmän ripustusratkaisujen kanssa on investointi aluksen tulevaisuuteen.

Esimerkki: Pakoputken elastinen ripustus Vibratecin tuotteilla

Seuraavaa esimerkkiä havainnollistetaan selkeyden vuoksi pääpiirteittäisellä luonnoksella.

Joustavat kiinnityspisteet

Esimerkkikuvan alareunasta alkaen putki on kiinnitetty moottorin turboahtimen yläpuolelle käyttämällä kahta VTCI-sarjan eristintä ja yhtä konekiinnikettä. Konekiinnike on sijoitettu siten, että putken laajeneminen suuntautuu poispäin moottorista, jolloin turboahdin ei vaurioidu seuraavan laajennusliitoksen reaktiovoimista.

Ratkaisun optimointi dynaamisten ongelmien vähentämiseksi

Koska painepulssit ovat voimakkaimpia moottorin lähellä, on suositeltavaa tehdä ensimmäisestä putkiosuudesta mahdollisimman pitkä ja raskas dynaamisen ongelman välttämiseksi.

Tästä syystä seuraava tuleva liikuntasauma on sijoitettava mahdollisimman kauas moottorista.

Kiinnikkeisiin vaikuttavien reaktiovoimien minimoimiseksi suosittelemme, että kaikki liikuntasaumat ovat mahdollisimman pehmeitä ja joustavia ja että ne altistuvat pääasiassa aksiaaliselle liikkeelle.

Putkipuristin vakauttaa, eristää tärinää ja takaa vapaan lämpölaajenemisen.

Äänenvaimentimen vakauttaminen ja varman ripustuksen varmistaminen

Tässä esimerkissä olemme päättäneet kiinnittää äänenvaimentimen VTCI-eristimillä ja vakauttaa äänenvaimentimien yläpuolella olevan putken kolmella heilurieristimellä. Jos tämä tukipiste sijaitsee matkustajatilojen läheisyydessä, suositellaan matalataajuuseristimiä (jousiripustimia).

Lopuksi putki kulkee suppilon yläosassa olevan puristimen läpi, ja tiivisteen korkki muodostaa sateenkestävän kulkuväylän puristimen yläpuolella.

Pakoputkien tärinäeristys

Pakoputkien ripustaminen jäykästi laivoihin on vanhentunut menetelmä. Nykyaikaiset laivanvarustajat tunnustavat nyt joustavien kiinnitysjärjestelmien merkityksen, sillä ne estävät tärinän siirtymisen laivan rakenteeseen (rakenteesta kantautuva melu).

Joustavan putkiripustuksen etuja ovat mm:

• Aluksen melutason merkittävä alentaminen
• Jäykkien kiinnikkeiden aiheuttamien muodonmuutosten estäminen pakokaasukomponenteissa.
• Tiettyjen liikuntasaumojen poistaminen, koska joustavat kiinnikkeet mahdollistavat vapaan laajenemisen.

Joustavien putkiripustusten periaatteet

Avain tehokkaaseen joustavaan ripustukseen on valita huolellisesti tietyt kohdat, joissa putkien liikettä on rajoitettava. Näissä kohdissa käytetään suhteellisen jäykkiä kiinnikkeitä, kuten Vibratecin VTCI-sarjan eristimiä, "kiinnityspisteinä" liikkeen hallitsemiseksi.

Ripustuspisteiden yleisiä sijainteja ovat mm:

• Äänenvaimentimissa ja muissa raskaissa laitteissa
• Välittömästi moottorin turboahtimen jälkeen
• Jyrkissä putkien mutkissa

Muualla vakauta putki ja salli silti vapaa laajeneminen. Putken suunnasta ja ympäröivästä rakenteesta riippuen stabilointi voidaan saavuttaa käyttämällä meidän:

• Heilurikiinnikkeet, joissa on eristimet (kuva 1).
• Liukueristeet (kuva 2).
• Putkipidikkeet, joissa on kimmoisat metallityynyt (kuva 3).

Vibratecin kiinnitysjärjestelmän eduts

1980-luvulta lähtien tuhannet alukset ovat käyttäneet Vibratecin kiinnitysratkaisuja. Menestyksemme on seurausta siitä, että suunnittelemme tuotteita erityisesti niiden sovelluksiin. Koska valmistamme eristimemme kokonaan metallista, ne kestävät pakojärjestelmissä tyypillisesti esiintyviä korkeita lämpötiloja. Tämä kestävyys takaa, että järjestelmämme kestävät yhtä kauan kuin laitteet, joita ne tukevat, ja niitä on harvoin vaihdettava.

Täysmetalliset elastiset järjestelmämme ottavat vastaan lämpölaajenemisen ja eristävät samalla tärinää. Vibratec tarjoaa joustavan pakokaasujousituksen kokonaisratkaisuja, mukaan lukien yksityiskohtaiset tekniset ehdotukset, jotka on räätälöity kunkin asiakkaan tarpeisiin.

Teknisten ehdotusten edellyttämät tiedot

Kattavan teknisen ehdotuksen laatimiseksi tarvitsemme telakalta seuraavat tiedot:

• CAD-piirustukset, joissa näkyy putkien reititys ja ympäröivä rakenne.
• Putkien materiaali, halkaisija ja paksuus
• Raskaiden lisälaitteiden, kuten äänenvaimentimien, kattiloiden ja venttiilien, paino.
• Tekniset tiedot kaikkiin mukana toimitettaviin paisuntapainopelleihin

Jos sinulla on lisäkysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä Vibrateciin.

Käytä verkkosivustomme yhteydenottolomaketta tai ota yhteyttä alla olevaan myyntitiimiimme. Odotamme innolla yhteydenottoa sinuun ja tiimiisi!

Pakoputken jousitus ja äänenvaimentimet

Yksi kriittisistä alueista, joilla tärinäneristyksellä on tärkeä rooli, on pakoputken ripustus ja pakokaasun äänenvaimentimet. Kun propulsiomoottorit ja apugeneraattorit käyttävät laivojen voimanlähteenä, ne tuottavat huomattavaa tärinää ja melua, joka voi levitä laivan rakenteissa aiheuttaen epämukavuutta matkustajille ja miehistölle ja mahdollisesti vaarantaen rakenteen eheyden.

Integroimalla metallieristeemme pakoputken ripustusjärjestelmiin vaimentamme tehokkaasti tärinää ja minimoimme melun siirtymisen. Huolellisesti suunnitellut äänenvaimentimemme vaimentavat pakokaasumelua entisestään, mikä takaa tiukkojen viranomaisstandardien noudattamisen ja parantaa samalla mukavuutta ajoneuvossa.

Putkien ripustus

Putkijärjestelmien värähtelyt voivat johtaa resonanssiongelmiin ja putkien ja rakenteiden väsymiseen. Nämä ongelmat voidaan estää oikein mitoitetuilla ja sijoitetuilla tuilla ja palkeilla.

Vibratec voi tarvittaessa toimittaa erilaisia putkipidikkeitä kokonaan AISI316- tai korkeampilaatuisina.

• Kiinteät ja liukuvat tuet
• Heilurit
• Putkiliittimet
• Laajennusliitokset

Putkiston tärinää voidaan vähentää edelleen putkiston lisävaimentimilla. Vibratec tarjoaa ratkaisuja kitkanvaimentimilla, joita voidaan käyttää myös yhdessä tärinäneristimien kanssa.

Käyttövoimakoneiden ja generaattoriyhdistelmien keskeyttäminen:

Käyttövoimamoottoreiden ja generaattorikoneistojen jousitus vaikuttaa suoraan mukavuuteen aluksella sekä kytkimen, akselin, vaihteiston ja moottorin pitkän aikavälin suorituskykyyn. Käyttövoimamoottoreiden ja generaattorikoneistojen eristäminen voidaan toteuttaa käyttämällä kumi- tai kokometallieristimiä. Sovelluksesta riippuen voimme valita laajasta valikoimasta erilaisia ratkaisuja, jotka on suunniteltu toimimaan parhaiten laitteesi kanssa.

Täysmetalliset eristimet

Erikoistuneet metallieristimemme on suunniteltu kestämään ankaraa meriympäristöä ja tarjoamaan erinomaiset tärinäneristysominaisuudet. Vibratec mitoittaa optimaalisen ratkaisun moottorin vaikutuksen, vaihdelaatikon, kytkimen ja kallistuksesta, noususta ja kallistuksesta johtuvien voimien suhteen.

Eristämällä propulsiomoottorit ja generaattorikokonaisuudet aluksen rakenteesta ratkaisumme minimoivat tärinän ja melun siirtymisen, mikä johtaa tasaisempaan toimintaan ja parempaan luotettavuuteen. Räätälöidyt ratkaisumme on suunniteltu vastaamaan merisovellusten ainutlaatuisiin haasteisiin, olipa kyse sitten moottorin aiheuttaman tärinän vähentämisestä tai generaattorikoneistojen eristämisestä resonanssin estämiseksi.

Herkät laitteet

Useimmat laitteet voidaan ripustaa onnistuneesti käyttämällä Vibratesin laajaa valikoimaa vaijerieristimiä ja elastomeerisia iskunvaimentimia.

Esimerkkejä yleisistä sovelluksista ovat elektroniikkalaatikot, tietokoneet, näytöt, tutkalaitteet, antennit ja vastaavat.

Vibratec-insinöörit tekevät oikeat laskelmat, jotta voit käyttää oikeaa laitetta tapauksesi erityiseen rasitukseen.

Lopuksi

Vibratec on edelleen tärinäneristysteknologian eturintamassa ja tarjoaa innovatiivisia ratkaisuja, jotka optimoivat suorituskyvyn, varmistavat säädösten noudattamisen ja parantavat yleistä kokemusta aluksella. Asiantuntemuksemme ja sitoutumisemme huippuosaamiseen pakoputkien jousituksesta ja äänenvaimennuksesta päästöjen valvontaan ja moottori- ja generaattorikokonaisuuksien jousitukseen antaa merenkulkijoille mahdollisuuden navigoida luottavaisesti, tehokkaasti ja mielenrauhassa.

Koe ero Vibratecin kanssa, jossa täsmäsuunnittelu kohtaa merenkulun huippuosaamisen.